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FAQ
Les réponses aux questions les plus fréquentes
Pourquoi acheter ma voiture en Allemagne ?
Le marché automobile en Allemagne est le plus grand d’Europe, 3 fois plus grand qu’en France ! C’est pour ça qu’il y a 3 fois plus de choix !
L'Allemagne est leader mondial de l'industrie automobile, avec un chiffre d'affaires de plus de 436 milliards d'euros (2019), dont 282 milliards à l'export. Elle possède plus de 25 % des parts du marché automobile européen et près de 50 % des voitures en Europe sont de marque allemande.
Les Allemands ont une véritable culture de l'automobile. Ils sont non seulement des gros consommateurs de bière mais aussi de véhicules sportifs et haut de gamme.
Ils achètent souvent sous forme de leasing se permettant ainsi de changer régulièrement de véhicule.
Des voitures mieux équipées
Les Allemands ont un faible pour des voitures bien équipées. Ainsi, les constructeurs enrichissent les finitions de leurs véhicules en fonction des attentes des utilisateurs. Les finitions intermédiaires et haut de gamme sont courantes et les options sont recherchées. Il est très fréquent de voir des véhicules suréquipés qui cachent parfois toutes les cases optionnelles possibles. Saviez-vous que 95% des voitures allemandes disposent de sièges chauffants au moins à l’avant ?Des gammes moteur plus étoffées
La comparaison entre les marchés automobiles français et allemand se perçoit aussi au niveau des motorisations. Pendant que le français reste très attaché aux petits moteurs diesel, les seconds sont davantage ouverts et n’hésitent pas à recourir à de « gros » moteurs essence, à 6 ou 8 cylindres parfois. Cependant ce large marché permet à chacun d’y trouver la voiture qui répond à ses besoins.Etat général
L’allemand est respectueux et soucieux de son véhicule.Les entretiens sont respectés avec rigueur et réalisés en temps dans les ateliers de la marque.Nous sommes là pour vous accompagner lors de l’achat de votre futur véhicule.Découvrez nos différentes formules d'importation.La peur du compteur kilométrique trafiqué
Beaucoup pensent qu’en Allemagne le trucage de compteur est monnaie courante. C’est une rumeur dont ils ont du mal à s'en débarrasser. Comme partout même en France il reste un petit nombre de revendeurs malhonnêtes, mais on les repère assez facilement. Il est déjà arrivé qu’on découvre que c'était le revendeur français qui a trafiqué le compteur contrairement à ce qu'on fait croire.C’est souvent le cas des grosses routières Break de chez BMW, Audi, Mercedes qui parcourent 50.000 km par an souvent pour le travail. De ce fait on se retrouve avec une belle voiture de 2 ans et 100.000 km sur le marché allemand mais la voiture ressemble à une voiture neuve. Elle n’est pas vendue chère car beaucoup de kilomètres, occasion parfaite pour le revendeur français malhonnête de descendre de quelques milliers de kilomètres..De l’autre côté on trouve des voitures avec extrêmement peu de kilomètres qui laissent place aux doutes aussi. Mais c’est tout à fait possible, le propriétaire était un retraité qui utilisait très peu sa voiture; c'était la deuxième voiture d’une famille qui servait uniquement pour se rendre au bureau en semaine ou la voiture d’été car en Allemagne ce n’est pas rare d’avoir une voiture pour l’été et une pour l’hiver!Notre choix se pose sur des concessions sérieuses et vérifiées qui sont en mesure de retracer l’historique d’un véhicule afin de s’assurer qu’aucune malfaçon n’ait été commise. Rassurez-vous, même si l’électronique est omniprésente au sein des véhicules actuels, les compteurs sont difficilement falsifiables et ce type de pratique demeure très rare et surtout INTERDITE. MJ Automobile travaille avec un réseau de garages de confiance et vérifie la concordance entre les papiers et le compteur d’une voiture.Comment calculer le Malus écologique (et/ou écotaxe) que je dois éventuellement payer sur mon véhicule importé ?
Le malus écologique a été mis en place par le gouvernement pour taxer les véhicules polluants.Ça concerne les véhicules neufs mais aussi les véhicules d’occasion importés et immatriculés pour la première fois en France.Pour connaître la quantité de CO2 émise vous pouvez vous reporter au champ V7 du certificat d’immatriculation du véhicule.Vous payez le malus au même temps que la carte grise lorsque vous faites la démarche sur le site de l’ANTSConcernant les véhicules mis en circulation depuis le 1er mars 2020, il faut désormais prendre en considération le taux de CO² WLTP qui définit un taux de rejet plus proche de la réalité que ce qui se faisait avant, avec les normes NEFZ.Afin de calculer le malus à payer lors de l’import d’un véhicule, prenez le malus dû lors de sa 1ère mise en circulation et déduisez 10% par an, dès la 1ère année.Enfin, les véhicules de plus de 10 ans ne sont plus soumis au malus écologique.Tout d’abord, relever le taux de CO² et la 1ère mise en circulation du véhicule. On peut trouver les tableaux sur internet.Ensuite, effectuez le calcul suivant : Malus relevé x (nombre d’années du véhicule) / 100.Par exemple, si nous sommes en Octobre 2022 et que nous importons un véhicule dont la 1ère immatriculation est le 12/09/2015, et le taux de CO² est de 186 gr; voici le calcul à effectuer:Malus relevé sur le tableau (en 2015, pour 186gr de CO²) : 4000€4000€x 7 / 100 = 2800€ 4000 - 2800€ = 1200€ de malus restant.Que dois-je payer après avoir réceptionné mon véhicule ?
Le certificat définitif d'immatriculation comme en France avec le malus écologique éventuel.Si celui-ci a plus de 4 ans : Le contrôle technique de votre véhicule.A noter : Le TÜV (contrôle technique allemand) est valable en France s'il a moins de 6 mois, vous dispensant ainsi de refaire un contrôle technique en France. Nous arrivons à négocier quasi toujours un nouveau Tüv pour pas devoir le repasser en FranceEst ce qu’il y a une garantie ?
– Garantie constructeur : Tous les véhicules d’occasions de moins de 2 ans bénéficient d’une garantie constructeur. Certaines marques proposent même désormais 3 ans (BMW et Mini) ou plus. D’autre part, certains véhicules ont pu être achetés neufs avec une extension de la garantie constructeur (souvent pouvant aller jusqu’à 5 ans) ; qui va suivre le véhicule, peu importe le nombre de propriétaires.– Garantie occasion : Lorsque le véhicule ne dispose plus de sa garantie constructeur (+ de 2 ans), et que vous le sélectionnez dans une vraie concession de la marque, vous bénéficiez généralement d’une garantie occasion, valable dans toute l’Europe– Mini et BMW : 1 à 2 ans– Mercedes-Benz : 2 ans– Porsche : 1 an– VW et Audi : parfois 1 an, mais pas systématiquement, cela dépend des concessionsEst ce que la TRANSACTION est SÉCURISÉE ?
Le règlement du véhicule se fait par virement bancaire, directement au fournisseur, ce qui vous garantit une totale transparence sur le prix du véhicule et permet d’éviter toute fraude à la TVA.Le règlement de la prestation se fait également par virement bancaire, sur le compte de MJ Automobile, dont les coordonnées vous seront fournies.TVA allemande ou française ?
Pour les véhicules fiscalement neufs (moins de 6 mois ou moins de 6000km) vous devrez payer la TVA en France ( 20% du prix d’achat HT)Dans un tel cas, le véhicule devrait vous être facturé HT par le concessionnaire allemand.Pour un véhicule d’occasion par contre, vous n’aurez rien à régler au fisc français. Le vendeur professionnel allemand vous facturera un prix TTC.COC, qu’est ce que c’est?
Le COC (certificat de conformité) est le document qui permet d’attester qu’un véhicule en fonction de son numéro de châssis VIN est conforme à la réglementation européenne et permet donc son immatriculation en France.Le COC est obligatoire pour immatriculer un véhicule venant d’un autre pays.Nous nous assurons toujours que le véhicule que vous achetez dispose bien du certificat de conformité COC.Il se peut dans certains cas que le vendeur n'ait pas ce document. On peut donc le commander en ligne sur le site www.eurococ.euLes tarifs varient entre 150 et 300€ selon la marque (tarif non compris dans nos prestations)Qu’est ce que c’est le QUITUS
Le quitus fiscal est le certificat obligatoire qui atteste qu'un véhicule, acheté dans un autre pays de l'Union européenne, est en situation régulière au regard de la TVA.Comment l'obtenir ?En fonction du département de résidence de l'acquéreur du véhicule, le quitus fiscal doit être demandé au service des impôts des entreprises (SIE) ou au service national des quitus. Pour faire cette demande, l'acquéreur devra transmettre le formulaire n°1993-PART-D-SD et les justificatifs demandés à ces services.Comment faire pour obtenir ma carte grise?
C’est très simple, on vous accompagne dans vos démarches pour obtenir votre carte grise définitive.- Nous vous remettons tous les documents nécessaires à l’immatriculation de votre véhicule en France avec une Check List
- Si votre véhicule a plus de quatre ans, il vous faudra valider le contrôle technique mais la plupart du temps le garage allemand nous fournit un nouveau CT (Tüv) qui est valable en France.
- Ensuite il ne vous reste plus qu’à vous rendre dans votre centre des impôts afin d’obtenir un quitus fiscal
Souvent possible par mail selon les villes, puis vous connecter sur l’ANTS pour transmettre les documents comme si vous l’aviez achetée en France.
Trop compliqué? Nous nous occupons de tout avec notre PACK CARTE GRISE QUITUS à 100€Peut-on negocier le prix?
Selon expérience, la négociation est assez compliquée lorsqu' on achète une voiture en Allemagne. Négocier n’est pas dans leur culture, ça ne se passe pas comme en France. En France on essaie toujours de négocier le prix et on est content/satisfait du résultat. En tant que vendeur en France on gonfle tout simplement le prix pour garder une marge de négociation.Si vous achetez une voiture en Allemagne il faut bien faire vos calculs auparavant (carte grise, Malus, notre commission, transport) pour que le prix final rentre dans votre budget.En Allemagne, les voitures ne restent jamais longtemps sur le marché, la demande est importante et ils n'ont pas “besoin” de baisser le prix. Si vous ne l'achetez pas, quelqu'un d’autre le fera au prix affiché.Il arrive quand même qu’on puisse négocier quelque chose, même si ce n’est pas toujours au niveau du tarif.Le contrôle technique est obligatoire en France pour la vente, mais pas en Allemagne..Tant qu’il est bon (2 ans), la voiture peut être vendue.Il ne faut pas être trop gourmand, ce n’est pas bien vu.On fera quand même tout notre possible d’obtenir une négociation qui vous revient entièrement
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